第720章 東非軍事工業發展

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第720章

東非軍事工業發展

1888年2月3日。

康斯坦丁巡視姆貝亞市兵工廠，觀摩東非軍事工業發展，而姆貝亞市兵工廠是東非自主軍事工業的先進代表，從六十年代末開始就是東非最重要的軍事建設單位之一。

姆貝亞市兵工廠的高層帶領康斯坦丁參觀著各種武器生產車間，其中火炮生產車間依然是康斯坦丁這位昔日歐陸戰將最感興趣的地方之一。

“改進法國1807年75毫米野戰炮，有效解決後坐力問題，同時大大加強了陸軍火力問題，到目前為止，全軍一共裝備了三百七十八門，是陸地移動支援火炮的重要組成力量，年產量維持在三十門上下。”姆貝亞市兵工廠的主管向國王介紹道。

“在過去三年，我們廠還通過和奧匈帝國合作，生產了120毫米重型火炮，不過應用場景少，一共生產了四十九門。”

“自我研發的1883型擲彈筒，一共生產了兩千多，仿製馬克沁機槍一百三十多挺。”

東非是不嚴格執行專利法的國家，所以對馬克沁機槍也是直接仿製為主，這和東非的國情有很大關係。

目前東非最開放的沿海地帶尚且屬於半開放市場，內陸地區基本不開放，所以對於專利，在內陸是不生效的。

這也是東非招商引資的一個問題，想通過市場換取技術基本上不可能實現，就像馬克沁肯定不會到東非投資建廠，畢竟東非目前對知識產權相當不重視，所以在馬克沁機槍誕生後，東非隻能通過購買然後仿製，並在1885年仿製成功，在1886年建廠，到1888年已經開始大規模量產。

當然，這本身以得益於恩斯特對機槍這種武器的重視，在馬克沁機槍之前東非就展開了漫長的研究。

在東非火炮以75毫米口徑為標準，凡是低於這個數值的都屬於輕型火炮，高於或等於這個數值的則是重型火炮。

當然，東非的路況實際上在世界上屬於優良狀態，在大基建的七八十年代，東非道路水平高於沙俄，基本和美國相當，不過美國道路更長，數量多，東非則是質量上更加優異。

隻不過這種研究曆程，終究抵不過馬克沁的天才思維，所以東非隻能在馬克沁機槍的原理上加以仿製，這其中其實並不完全是抄襲。

而且大口徑火炮運輸不便，依照畜力為主要動力，且境內路況不完善的東非陸軍而言，自然對輕型火炮更加青睞。

“截止到目前為止，東非陸軍一共裝備了各類火炮六千多門，其中以岸防炮和小口徑火炮為主。”

這個標準其實也符合國際標準，就比如英國重炮標準是口徑大於或等於三英寸，也就是76毫米，而東非是公製國家，所以為了方便計算以公製爲主，這就造成了75毫米標準。

目前世界大口徑火炮數量自然不能同後世相比，75毫米口徑也算比較大的火炮數值。

至於其餘歐洲國家，因為國土麵積問題，不適合作為東非道路橫向對比參照物。

當然，東非陸地交通不僅僅是公路，還包含鐵路和內陸水運，但是同歐美國家相比並不具備優勢。

一個是東非鐵路裡程少，就算黑森鐵路開通，東非鐵路也才完成初步組網，且主要以中央鐵路和北方鐵路兩大動脈為主。

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